Drehorgel aus dem Jahr 1975 Dank ausgeräumter "Flöte" akustisch gut zu orten
50 ccm 6,25 PS 1975
Das erste richtige Motorrad ... ... leider auch nicht schneller als die Kreidler
125 ccm 11,5 PS 1977
Super Fahrwerk, super (Trommel)Bremse, nur der Motor war nicht super 125 ccm 16 PS Das E stand für Elektronische Zündung - die funktionierte auch unter Wasser. 1978
Schlechtes Fahrwerk, schlechte Bremsen - dafür aber keine Leistung und ständig defekt: B ring M ich W erkstatt
250 ccm 18 PS 1979
Sehr guter Motor mit Hornissen-Sound Unter 6000 1/min -> 0 danach: TURBOOO!
Standard 1979: Höckerbank, Magura M-Lenker
250 ccm 30 PS 1997
Im Gelände ein echter XT - Killer auf der Straße eher nicht; mit Drehschieber Steuerung
125 ccm 13 PS 1980
Ein echter Säufer, dazu noch grobschlächtig wie ein Kuhbauer ... nach ca. 2 Wochen trennten sich unsere Wege 250 ccm 27 PS 1980
DER Klassiker - ohne Worte! Ja! Ja! Die Farbe war schon so.
500 ccm 27 PS 1980
400 Fahrwerk vom Feinsten Motor hämm hämm .. Wenn die Leistung nicht reicht, muß es der Sound ausgleichen: Marving 2in1: offen
400 ccm 27 PS 1980
Merke: verkaufe nie ein Motorrad an "Freunde"!
175 ccm 16 PS 1981
(die zweite)
500 ccm 27 PS 1982
... etwas umgebaut
600 ccm 44 PS 1984
650 ccm 72 PS 1985
Hooch - klapperig
650 ccm 44 PS 1991
Schnell, flach und unbequem
750 ccm 121 PS 1993
(die zweite)
650 ccm 44 PS 1995
Die fährt sich genauso gut wie se aussieht
600 ccm 95 PS 1998
Die fährt noch besser als se aussieht.
Facelift 2011: Auspuff, Spiegel, Lampe, Lenker endlich mit schmalem Nummernschild :-) und hochgesetzten Blinkern 919 ccm 110 PS 2003
Mein erstes Moped mit Griffheizung und ABS - man wird ja auch nicht jünger! Und schon gepimpt ;-)
800 ccm 87 PS 2012
Das kurze Heck musste sofort dran
und auch einiges anderes ;-)
650 ccm 76 PS 2017
