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Customizing - Wartung - Reparaturen |
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Bemerkung |
km |
Datum |
| 1. |
Gebrauchtkauf |
Nach langem Gesuche habe ich endlich eine 2011er F800R mit 3.200 km gekauft.
Zustand wie neu! Ausstattung: BC, ABS, RDC, LED-Blinker, Griffheizung,
Windschild, hohe Sitzbank.
Gebaut am Mittwoch, den 16.03.2011 in Berlin - wer das
genaue Produktionsdatum seiner BMW herausfinden will, kann das mit dem
BMW VIN Decoder
tun. |
03200 |
23.11.2012 |
| 2. |
Übersetzung |
Erst mal ein 19er Ritzel (30.-) drauf - 1 Zähnchen weniger bringt den nötigen
Schubus - wenn's nicht reicht dann eben ein 18er :-) Allerdings wird es dann
wahrscheinlich mit dem Kettenspannen schwierig evtl. eine 118er anstelle der
120er? |
03200 |
23.11.2012 |
| 3. |
Auspuff |
Optik, Gewicht und SOUND: Hurric RAC1 mit EG-ABE 260.- Der
Sound ist echt schnaffte - aber bestimmt am
Rande der Legalität. |
03200 |
23.11.2012 |
| 4. |
Lenker |
Lucas TRW Superbikelenker MCL 152S (66.-) konisch in schwarz. Die
Sitzposition ist deutlich aufrechter, bequemer und der Lenker sieht besser
aus als der originale von BMW. Der Anbau ist recht fummelig, da die
Bremsleitung nur äußerst knapp passt. Kleiner Trick um die Löcher für die
Schalter in den Lenker zu bohren: eine passende Schlauchschelle (1.- aus dem
Baumarkt) mit einem 3,5 mm Loch versehen und in der passenden Position
festschrauben - so kann der Bohrer nicht wegrutschen und man kann die
Bohrungen im angebauten Zustand ausführen. Es gibt aber auch dafür
Bohrhilfen zum Preis von ca. 30.- Euro ...
Für die Lenkerenden habe
ich im Bauhaus genau passende schwarze Rohrpfropfen gefunden 4 Stück für
1,39 Euro. Da der Lenker schon breit genug ist, wollte ich keine
Lenkergewichte dran machen. Vibrationen sind bisher auch o.k. |
03300 |
24.11.2012 |
| 5. |
Navihalterung |
Navihalterung + USB-Stromversorgung (vom Abblendlicht abgezwackt) |
03300 |
28.11.2012 |
| 6. |
Gabelprotektoren |
Wegen dem Stabi passen die eigentlich nicht, wenn man aber den Dremel
ansetzt geht's doch :-)
9,90 von Louis. |
03300 |
28.11.2012 |
| 7. |
Hauptständer |
Original BMW 130.- Funktion bestens - Einbau ein echtes Gewürge die
EInbauanleitung taugt nix wenn man den Ständer alleine montiert. Da hilft
dann nur der gute alte Haken und kräftig ziehen. |
03350 |
01.12.2012 |
| 8. |
AIT-Mod |
Kleiner Ansaugtemperatur-Mod 30.- gegen KFR und für sanfteres ans Gas gehen
- funzt bestens! |
03400 |
27.12.2012 |
| 9. |
K&N |
Dauerluftfilter 38.- ohne Worte :-) |
03400 |
27.12.2012 |
| 10. |
Dicke Dinger |
Grab-On Handlebar Grip Covers 5" Long 1.25"- 1.45" etwas zu lang die
4.25" wären richtig gewesen. Die Heizgriffe funzen bestens - dauert nur
etwas länger ehe es es warm wird. |
03450 |
26.03.2013 |
| 11. |
CLS 200 |
Kettenöler angebastelt - hat ein "Weilchen" gedauert, da der mitgelieferte
Sekundenkleber wohl eher Stundenkleber war. Das Einstellen braucht auch ein
wenig Geduld ... |
03700 |
13.04.2013 |
| 12. |
Felix |
Jetzt ist Felix mit an Board ... und verziert die leere Stelle auf dem
Stullenbrett
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03800 |
16.04.2013 |
| 13. |
Tröööt |
Andere Hupe (BMW Tiefton) verbaut - ich lass mich doch nicht ingorieren
:-)))
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04500 |
30.04.2013 |
| 14. |
Zwischenbericht nach 1.700 km |
Reifen: handlich, sicheres Gefühl Profiltiefe der PiPo v:
3,5 mm h: 4,5 mm
Getriebe: schaltet sich hakeliger als
ein Japaner, die Gänge wollen sauber, mit Nachdruck eingelegt werden.
Antriebsstrangspiel recht groß - besonders störend in der Ebene ohne Zug.
Durchzug: um den letzten Kick zu aktivieren, muss am
Gasgriff nachgefaßt werden - Abhilfe Kurzhubgasgriffadapter von z.B
Schwaben-Max. Ob sich das für mich lohnt? Mal sehen...
Verbrauch:
Landstraße moderat + Stadt < 5 Liter
Sitzposition: dank
TRW Superbikelenker recht entspannt, aber ab ca. 140 km/h etwas
windgebeutelt.
Auspuffgeräusch: schönes Patschen beim
Gaswegnehmen - im Schiebbetrieb. Ansonsten brabbelt der Twin zufrieden vor
sich hin. Leider sind die Windgeräusche irgendwann dominant :-(
Mechanische Geräusche: Ja, immer hörbar! Klappern, rasseln, mahlen,
pochen, klopfen, ticken, klacken, klingeln, rattern, ... der Motor
lebt!
Aber wie lange???
Kettenöler: Ölt so vor sich
hin - Nachteil die Außenseite der Kette fängt schnell an zu rosten, da nur
über die Zähne auf die Rollen geölt wird. Wenn ich jetzt ständig die Kette
mit einem öligen Lappen abwischen muss, dann kann ich auch gleich wieder zum
Kettenspray greifen - bis jetzt also noch nicht so recht überzeugt.
Ölverbrauch: nichts festgestellt, d.h. der Spritanteil
gleicht den Ölverlust sehr akkurat aus.
Defekte: Der
linke Kombischalter ist bei 4000 km komplett ausgefallen. Da ich keine Lust hatte auf
Rumstreitereien mit BMW (Sie haben den Lenker selbst montiert und dabei den
Schalter ruiniert o.ä.) habe ich das Teil seziert und unter dem
Elektronenmikroskop einen Haarriß in der Masseleiterbahn festgestellt - nach
einschlägigen Forenberichten zu urteilen kommt das nicht zum ersten Mal vor.
Abhilfe: Leiterbahn gelötet bisher hält der Spaß - neuer (zum zweiten Mal
verbesserter) Schalter kostet 170.- Eumel - da löt ich doch lieber. |
04900 |
11.05.2013 |
| 15. |
Kettenschutz |
aus Edelstahl + DIYS Verlängerung: so bleibt der Ölschmonzes dem Reifen
fern. Lustigerweise (hihi) wird das Öl auf der der Öldüse gegenüberliegenden
Seite abgeschleudert - ich versteh's nicht??? |
05600 |
11.06.2013 |
| 16. |
Kleines Facelift |
So kömmt der alte Honda Scheinwerfer wieder zu neuen Ehren. Mehr Licht hatta
auch! Der Karl Dall Blick war mir von Anfang an etwas suspekt ;-)
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05750 |
14.06.2013 |
| 17. |
Bremsleitung |
Nun doch: Probrake Stahlflex, die orschinale hatte an der unteren
Gabelbrücke gescheuert und war eh etwas zu knapp. |
06000 |
26.06.2013 |
| 18. |
Öl + Filter |
Orischinal BMW FIlter + 3 Liter Castrol 15W-50. Schaltet sich auch nicht
besser, nächstes Mal kommt wieder 10W40 rein. |
08200 |
09.08.2013 |
| 19. |
18er Ritzel |
Ich kann's nicht lassen: noch ein Zahn weniger = noch mehr spontan Schubus
:-)))
Aber leider surrt das Ritzel wie ein Schwarm Hornissen. Also hab'
ich's wieder ausjebaut :-((( |
10100
10150 |
21.10.2013
22.10.2013 |
| 20. |
H4 erneuert |
Naja die Philips H4 Xtreme Power +80% hat nur 6.000 km gehalten - jetzt ist
irgend was aus meiner Krabbelkiste drin - leuchtet auch. Schlimmer ist, dass
der Fernlichtschalter schon wieder rumzickt:-(
Da muss ich im Frühjahr
mal Hand anlegen - ehe ich 170.- € bei BMW für einen neuen zahle murkse ich
lieber noch ein bisschen rum. |
10500 |
28.12.2013 |
| 21. |
Steuerkettenspanner |
Klappert seit einiger Zeit hart metallisch, unregelmäßig im Leerlauf. Heute
neuen Spanner montiert (54.- € bei der Niederlassung) ist etwas besser
geworden, das harte metallische Geräusch blieb bis jetzt aus.
Um den
Spanner zu montieren, den Motor vorher etwas weiterdrehen, damit die
Spannerseite der Steuerkette entlastet wird. Trotzdem eine ganz schöne
Würgerei, wenn man so schwache Fingerchen wie ich hat. Zweiter Mann zur
Hilfe wäre auch 'ne Idee ;-) Oder man bastelt sich eine
Steuerkettenspannerschraubenvorspannundmontageeinrichtung ... |
12000 |
16.05.2014 |
| 22. |
Öl + Filter |
Orischinal BMW Filter + 3 Liter 10W40 Procycle von Tante Louis |
12500 |
22.05.2014 |
| 23. |
Neue Reifen |
Wieder Michelin PiPo. Waren janz jut und sind preiswerter als Reifen der
neuesten Generation. Vorne war noch ok, hinten etwas eckig gefahren. Vorn:
14.950 km, hinten 11.500 gehalten.
Neu: v: 5 mm; h: 6mm. |
14950 |
21.07.2014 |
| 24. |
Schlankheitskur |
Eine LiFePo HJTX14H-FP von JMT spart mal locker 4 Kilogramm und das ganze
für 79,85 bei KS-Parts. Die orischinale war zwar noch ok, aber ich wollte
gerne mal auf die schnelle abnehmen und die "neue" Technologie ausprobieren. |
15150 |
25.07.2014 |
| 25. |
Bremsflüssigkeit |
Hinten gewechselt, war ein bisserl Luft drinne. |
16700 |
18.09.2014 |
| 26. |
Luftfilter |
War recht zugekleistert mit Dreck und Insekten. |
16700 |
19.09.2014 |
| 27. |
Zündkerzen |
DCPR8EIX Iridium |
16800 |
23.09.2014 |
| 28. |
HU |
Bei KÜS für 62.- alles Plaketti. Einen Monat vorgezogen, sonst schneit es
vielleicht schon ;-) |
17200 |
09.10.2014 |
| 29. |
H4 erneuert |
die Standlichtlampe war auch gleich hin :-( Der Twin zerrappelt
anscheinend alles was nicht niet- und nagelfest ist. GE Set H4 SportLight
Silver + Standlicht 5W5 made in Ungarn - na schau mer mal. Glück im Unglück, dass das nicht bei der HU passiert
ist! |
17300 |
12.10.2014 |
| 30. |
Lithium Batterie |
So, mal ein kurzer Zwischenbericht zum Start bei Temperaturen unter 10°C.
Gestern bei 8°C tat sich der Starter etwas schwer, die R sprang aber ohne
Probleme an. Heute bei 4°C drehte sich der Starter erst fast gar nicht, dann
bootete der BC neu und die R sprang an. Den "Trick" mit dem Anwärmen der
Batterie indem man das Licht 10-15 Sekunden vor dem Starten an macht, hat
nicht funktioniert obwohl ich das Fernlicht sogar über 1 Minute an hatte.
Wunderlich gibt dazu folgenden Tipp: Lithium-Ionen Batterien müssen bei
niedrigen Außentemperaturen erst mal „geweckt“ werden, d.h., die Zellen
müssen sich selber erwärmen. Dazu einfach den Anlassknopf länger gedrückt
halten, bis der Saft plötzlich schießt Ob das zuverlässig funktioniert?
Falls es Probleme gibt, kommt dann doch wieder was konventionelles rein. |
17500 |
29.10.2014 |
| 31. |
Kupplungszug |
29,84 in der Niederlassung - der alte Zug ging immer schwerer. |
17700 |
03.03.2015 |
| 32. |
Notaus is aus |
Nun hat es endlich den rechten Kombischalter erwischt - der Notaus ist immer
aus - vermutlich der Schalter selbst oder eine vom Schalter wegführende
Leiterbahn. Leider konnte ich den eigentlichen Fehler nicht reparieren, also
habe ich den Notaus im Schalter gebrückt - nun habe ich keinen Killschalter
mehr. Da ich aber in den vergangenen 40 (in Worten vierzig)! Jahren diesen
Schalter noch an keinem Moped brauchte, werde ich wohl auch weiterhin ohne klarkommen.
130.- Euro für einen neuen Schalter (der wahrscheinlich) auch nix taugt sind
mir zuviel! Ob man diesen Killschalter für die HU braucht ist noch nicht so
ganz klar. In der StVZO konnte ich jedenfalls nichts zu dem Thema finden. Im
Web widersprechen sich die selbst ernannten "Experten" - werde ich es wohl
darauf ankommen lassen müssen ;-)
PS Was Gutes hatte das Ganze: es
ist zu Hause passiert und nicht in den Weiten der Brandenburgischen Wildnis
...
Nachtrag:
Aussage 1 vom Prüfingenieur: Ich prüfe den Killschalter nicht, für
EU-zugelassene Fahrzeuge ist er aber Pflicht. Ich frage aber mal zur
Sicherheit einen Kollegen der sich da besser auskennt.
Aussage 2 vom Prüfingenieur: Ist
keine Pflicht. :-)
Und nu???? |
18100 |
07.04.2015 |
| 33. |
H4 im Arsch |
Datt Ungarnzeug taucht ja wohl gar nüscht! Gerade mal 1200 km und schon
hinüber :-( |
18500 |
24.04.2015 |
| 34. |
Öl + Filter |
Champion Filter + 10W40 Procycle von Tante Louis |
20300 |
01.08.2015 |
| 35. |
LiFePo raus ... |
Blei rein. Bei 4°C hat die JMT LiFePo gezickt. Die Spannung ist soweit
zusammengebrochen, dass alle flüchtigen Werte im Bordcomputer weg waren.
Also scheint die "gute" nach etwas über einem Jahr ein wenig in die Knie
gegangen zu sein. Gestartet hat das Möpp genauso schwer oder leicht wie im
letzten Winter bei vergleichbaren Temperaturen - nur waren da nie die
Uhrzeit etc. weg.
Fazit: in der kalten Jahreszeit fahre ich wieder Blei,
im Frühling dann die LiFePo retour. |
22000 |
28.09.2015 |
| 36. |
LiFePo wieder rein |
Wegen Gewicht |
23200 |
04,05,2016 |
| 37. |
2 x H4 im Arsch |
Erst die"gute" GE und dann einen Tag später die Billigfunzel von KFZteile24
:-((( gleich mal die zweite aus der Packung geholt und eingebaut. An zu
hoher Spannung liegt es nicht, hab ich gemessen: max. 14,2 Volt. Habe jetzt
noch ein paar Gummischeiben unter den Lampenhalter gefriemelt, damit der
ruppige Ösi Twin nicht alles zerbröselt. |
24400 |
27.07.2016 |
| 38. |
HU |
Alles bestens - diesmal beim TÜV in Reinickendorf. 62.- € immerhin nicht
teuerer als vor 2 Jahren.
PS Killschalter wurde nicht geprüft
:-) |
26000 |
17.10.2016 |
| 39. |
LiFePo wieder raus |
Wegen Startfähigkeit bei kalt brrrr |
26000 |
17.10.2016 |
| 40. |
Kettenkit u.a. |
Kettenkit D.I.D. ZVMX 120 Glieder 19/47 Afam alles von mymoto24.de für
147.-, Brembo Beläge hinten und weil es so schön war, noch hinten den linken
Blinker abgebrochen 39,50 BMW |
26500 |
15.02.2017 |
| 41. |
Bye Bye LiFePo |
Det wars nu, nach geradema 2,5 Jahren hat se jetzt och schon bei fuffzen
Grad rumjemuckt. Yuasa heißt das Zauberwort - jetzt ist hoffentlich endlich
mal wieder Ruhe im (Batterie) Karton. Den abgeknickten BMW Blinker habe ich
nun doch noch reparieren können. Jetzt liegt er hier und wartet auf seinen
Einsatz |
26800 |
08.04.2017 |
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Hinterradabdeckung |
Von KTM für 14,28 Euro - muss nur zurecht gestutzt und ein Halter gebaut
werden - wenn's wieder wärmer ist :-( Ohne Hinterradabdeckung wird das
Federbein u.a. total verdreckt ... |
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geplant -
ob
das noch was wird???
Nöö dat wird nix mehr! |
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CJWs
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