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"Fahrtenbuch" Fazer FZS 600 EZ 1998

beendet am 13. Mai 2003

Motor: Seidenweicher Lauf , für eine 600er erstaunlich viel Drehmoment, lässt sich sehr ruhig fahren oder wenn man will, können auch Drehzahlorgien jenseits von 11.500 Uminzen gefeiert werden.
Getriebe: Heftiges Krachen beim Einlegen des 1. und 2. Gangs scheint normal zu sein - ansonsten funktioniert es ganz ok.
Fahrwerk: Sehr handlich und leicht zu fahren - besonders mit Dunlop D207 Bereifung sind nette Schräglagen möglich. Die Federung/Dämpfung könnte besser sein - zu labberig.
Verbrauch: Im Sommer  ca. 5 - 6 Liter Normal, im Winter etwa ein 1/2 Liter mehr. Ölverbrauch nicht messbar.
Zuverlässigkeit: Bisher sprang die Mühle immer sofort an, egal welches Wetter herrscht, auch bei Minus 10° C. Bis auf die ständig festgehenden hinteren Bremskolben gibt es nichts zu bemängeln. Die porösen  Ansaugstutzen nach 25.000 km bzw. 4 Jahren sind normal, wenn das Moped ganzjährig benutzt wird und nachts nicht in der Garage steht.
 

Wartung und Reparaturen
   

Bemerkung

km

Datum
1. Neukauf  zum Preis von DM 11.799.- bei ZTK in Schneverdingen Grauimport (DM 1.000 billiger als in Berlin ) und auf Lager! 00000 09.04. 98
2. Öl + Filter gewechselt Yamaha Originalölfilter kostet DM 40.-     :-( 01100 21.04. 98
3. Öl + Filter gewechselt, Bremsbeläge hinten ausgetauscht Castrol RS, Filter von Polo DM 15.-  ;-) 06900 02.04. 99
4. K + N Tauschfiltereinsatz montiert Fährt auch nicht besser als mit O-Filter. Kostenpunkt DM 90.- 08200 10.06. 99
5. An der hinteren Bremse neue Bremskolbendichtungen eingebaut Bremskolnen waren fest gegangen. Dichtungssatz DM 39.- bei Yamaha 12500 16.11. 99
6. Zündkerzen gewechselt: 4 x NGK CR8 Achtung vorher die Kerzenumgebung aussaugen - da liegt jede Menge Dreck drin! 12900 30.03. 00
7. Bremsbeläge vorn + hinten ausgetauscht Vorn Lucas, hinten Polo 12900 30.03. 00
8. HU beim TÜV Spandau - ohne Mängel Tipp: bei Problemen an Dipl.-Ing. Worseck wenden - hat ein ♥ für Biker 13000 05.04. 00
9. Öl + Filter gewechselt Ansaugstutzen links ist porös, aber noch dicht 13200 18.04. 00
10. Neue Reifen Dunlop D 207 kleben wie Kaugummi! Die Bridgestone BT 57 halten lange, aber haben weniger Grip und sind nicht so handlich 15300 01.08. 00
11. Neues Kettenkit (15/48 530er 110)  montiert X-Ring-Kette von Ketten-Kunert (Neukölln) - wurde gleich am Fahrzeug vernietet.  19000 08.03. 01
12. Öl + Filter gewechselt Das alte Spiel: Bremskolben hinten gangbar gemacht 19200 17.04. 01
13. 4 x NGK CR8E + Luftfilter von Polo Beim Vergleichstest von Luftfiltern hat der K+N Tauschfilter nicht so gut abgeschnitten. 24500 30.01. 02
14. Reifen hinten Dunlop D207, Öl + Filter, alle 4 Ansaugstutzen (42 € pro Stück) ausgetauscht Vorderreifen hat noch 3 mm Profil; Ausbau der Ansaugstutzen: Sitzbank, Tank, Seitendeckel, Batterie ausbauen. Luftfilterkasten nach hinten ziehen, Vergaser ausbauen, Ansaugstutzen wechseln. Die Kühlflüssigkeit muss, entgegen der Aussage im Werkstatthandbuch, nicht abgelassen werden - wenn man die beiden Schläuche am Vergaser vorsichtig abzieht und dann gleich zuklemmt. 25300 25.03. 02
15. Bremsbeläge vorn und hinten ausgetauscht, Bremsflüssigkeit gewechselt. Brembo vorne, Polo hinten, Bremskolben gereinigt 25500 28.03. 02
16. HU beim TÜV Spandau ohne Mängel 25550 02.04. 02

17.

 Reifen hinten D207 Reifenpanne - Glasscherbe hat sich durchgebohrt 26600 23.05. 02

18.

 Reifen vorne Dunlop D207F Der hat 15.000 km gehalten - nicht übel! 30000 08.10. 02
19. Öl + Filter   32400 24.04.03
20. Verkauft mit 32.800 km am 13.5.03 ENDE .... war ne schöne Zeit 32800 13.05.03
     
     
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